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蜗轮减速机传动原理详解

时间:2021-07-14 07:40:48    浏览次数:154

信息摘要:

蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座,是支承固定轴系部件、保证传动配件···

 蜗轮传动装置:


  蜗轮传动是一种在空间交错的两轴之间传递运动和动力的传动,两轴之间的夹角可以是任意值,通常为90。蜗杆传动用于在交错轴之间传递运动和动力。


  1.介绍


  蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,蜗杆一般是传动部分。蜗杆和螺纹有右旋和左旋蜗杆传动,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。只有一个螺旋线的蜗杆称为单头蜗杆,即当蜗杆旋转一次时,涡轮转动一个齿;如果蜗杆上有两个螺旋,则称为双头蜗杆,即当蜗杆旋转一次时,涡轮转动两个齿。

蜗轮减速机

  2.特征


  (1)传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4),蜗轮齿数用Z2表示。从传动比I=Z2/Z1的公式可以看出,当Z1=1时,即蜗杆只有一个单头时,蜗杆在转动一圈之前必须转动Z2才能转动蜗轮,因此可以获得较大的传动比。一般在动力传动中,传动比I=10-80;在索引机制中,我可以达到1000。像齿轮传动这样的大型传动,需要多级传动,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小,重量轻。


  (2)传动平稳无噪音。由于蜗杆齿是连续的螺旋齿,与蜗轮齿啮合时是连续的,蜗杆齿在啮合过程中不进出,因此工作稳定,冲击、振动和噪音相对较小


  (3)是自锁的。当蜗杆螺旋角很小时,蜗杆只能带动蜗轮,而蜗轮不能带动蜗杆转动。


  (4)蜗杆传动效率低,一般认为蜗杆传动效率低于齿轮传动。特别是具有自锁性能的蜗杆传动效率在0.5以下,一般效率只有0.7 ~ 0.9。


  (5)热值高,齿面易磨损,成本高。


  3.圆柱蜗杆


  圆柱蜗杆传动是一种分度面为圆柱形的蜗杆传动。


  蜗杆传动,其中常用的有阿基米德圆柱蜗杆传动和圆弧齿圆柱蜗杆传动。阿基米德蜗杆端面齿廓为阿基米德螺线,其轴向面齿廓为直线。阿基米德蜗杆可以在车床上用梯形车刀加工,所以容易制造,但难磨削,所以精度不高。在阿基米德圆柱蜗杆传动中,蜗杆与蜗轮齿面的接触线与相对滑动速度的夹角很小,难以形成润滑油膜,因此承载能力低。螺旋圆柱蜗杆传动是蜗杆轴面(或法向面)上有凹弧齿廓,蜗轮上有凸弧齿廓的蜗杆传动。在这种传动中,接触线与相对滑动速度的夹角大,容易形成润滑油膜,且凸、凹齿廓啮合,接触线上齿廓的等效曲率半径大,接触应力低,因此其承载能力和效率高于其他圆柱蜗杆传动。


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